Undersykers fan 'e Chalmers University of Technology hawwe in nije en effisjinte manier foarsteld om metalen út batterijen fan elektryske auto's te recyclearjen. Dizze metoade herstelt 100% aluminium en 98% lithium út brûkte batterijen fan elektryske auto's. Dit minimalisearret ferliezen fan weardefolle grûnstoffen lykas nikkel, kobalt en mangaan. It proses fereasket gjin djoere of skealike gemikaliën, om't de ûndersikers oksaalsoer brûkten, in soer dat ek yn it plantenryk fûn wurdt.
Oant no ta hat nimmen geskikte omstannichheden fine kinnen om dizze hoemannichte lithium te skieden mei oksaalsoer en al it aluminium te ferwiderjen. Leah Rouquette, in promovendus oan 'e ôfdieling Skiekunde en Gemyske Technyk oan 'e Chalmers University of Technology, sei dat om't alle batterijen aluminium befetsje, wy it moatte kinne ferwiderje sûnder oare metalen te ferliezen.
Yn it Batterijrecyclinglaboratoarium fan 'e Chalmers University of Technology demonstrearren Leah Rouquette en ûndersykslieder Martina Petranikova hoe't de nije metoade wurket. It laboratoarium befette brûkte autobatterijen, en yn in ôfzuigkap siet ferpletterd materiaal yn 'e foarm fan in fyn gemalen swart poeier oplost yn in dúdlike floeistof - oksaalsoer. Leah Rouquette brûkt wat liket op in keukenblender om floeistoffen en poeiers te mingen. Hoewol it ienfâldich liket as makket se kofje, is de bepaalde metoade unyk en in koartlyn publisearre wittenskiplike trochbraak. Troch temperatuer, konsintraasje en tiid fyn ôf te stimmen, ûntwikkelen de ûndersikers in nij resept dat oksaalsoer brûkt, in miljeufreonlik yngrediïnt dat ek fûn wurdt yn planten lykas rabarber en spinaazje.
Alternativen foar de hjoeddeiske anorganyske gemikaliën binne nedich. Derneist is ien fan 'e grutste knelpunten yn moderne prosessen it fuortheljen fan oerbleaune materialen lykas aluminium. Martina Petranikova, heechlearaar oan 'e ôfdieling Skiekunde en Gemyske Technyk oan 'e Chalmers University of Technology, sei dat it in ynnovative oanpak wie dy't nije alternativen koe biede foar de recyclingsektor en problemen koe oplosse dy't de ûntwikkeling tsjinhâlde.
Ferwurkingsmetoaden op basis fan floeistof wurde hydrometallurgy neamd. Yn tradisjonele hydrometallurgy wurde earst "ûnreinheden" út materialen lykas aluminium en koper fuorthelle, en dan kinne weardefolle metalen lykas lithium, kobalt, nikkel en mangaan brûkt wurde. Hoewol't der mar in lytse hoemannichte aluminium en koper oerbliuwt, binne ferskate stadia fan suvering nedich, en elke stap fan it proses resulteart yn in lek. Yn 'e nije metoade feroaren de ûndersikers de snit en skieden se earst it lithium fan it aluminium. Op dizze manier kinne se de ôffal fan kostbere metalen ferminderje dy't nedich binne om nije batterijen te meitsjen.
Sels de twadde helte fan it proses - it filterjen fan it donkere mingsel - docht tinken oan it brouwen fan kofje. Wylst aluminium en lithium yn 'e floeistof komme, bliuwe oare metalen yn 'e "sump". De folgjende stap yn dit proses is it skieden fan it aluminium en lithium.
"Omdat dizze metalen tige ferskillende eigenskippen hawwe, leauwe wy dat it skieden fan har net dreech wêze sil. Us nije metoade iepenet in beloftefolle nije wei foar batterijrecycling dy't wy alle oanlieding hawwe om fierder te ferkennen," seit Leah Rouquette. "Om't de metoade ek op grutte skaal brûkt wurde kin, hoopje wy dat it de kommende jierren nuttich wêze sil yn 'e yndustry," seit Martina Petranikova.
De ûndersyksgroep fan Martina Petranikova docht al jierren liedend ûndersyk nei metaalrecycling yn lithium-ion-batterijen. De groep wurket gear mei bedriuwen dy't belutsen binne by it recyclen fan batterijen foar elektryske auto's en is partner yn grutte R&D-projekten lykas Volvo Cars en it Nybat-projekt fan Northvolt.
Oanfoljende ynformaasje oer it ûndersyk: It wittenskiplik artikel "Fully selective recovery of lithium from lithium-ion electric vehicle batteries: modeling and optimization using oxalic acid as a lixiviant" waard publisearre yn it tydskrift Separation and Purification Technology. De stúdzje waard útfierd troch Leah Rouquette, Martina Petranikova en Natalia Vieceli fan 'e ôfdieling Skiekunde en Gemyske Technyk oan 'e Chalmers University of Technology. It ûndersyk waard finansierd troch it Sweedske Enerzjyagintskip, de Sweedske Batterijbasis en Vinnova, en de eksperiminten waarden útfierd mei brûkte Volvo Cars elektryske autobatterijen ferwurke troch Stena Recycling en Akkuser Oy.
Wy publisearje in soad gastartikels fan saakkundigen op ferskate mêden. Dit is ús akkount foar dizze spesjale minsken, organisaasjes, ynstellingen en bedriuwen.
Havens sille stiller wêze, minder fersmoargjend, minder broeikasgassen útstjitte en effisjinter. Elkenien sil better wurde ...
Meld jo oan foar de deistige e-postnijsbrief fan CleanTechnica. Of folgje ús op Google Nijs! Elke technologyske transformaasje hat ynnovative lieders ...
Koartlyn hat Jefferies Group, ien fan 'e grutste ynvestearringsbanken yn 'e FS, my útnoege om te praten mei harren wrâldwide kliïnten, ynstitúsjonele ynvestearders ...
Meld jo oan foar de deistige e-postnijsbrief fan CleanTechnica. Of folgje ús op Google News! Oankundiging fan ynvestearring fan 'e partikuliere sektor yn batterijen makke yn Amearika ...
Auteursrjocht © 2023 CleanTechnica. De ynhâld dy't op dizze side makke is, is allinich foar ferdivedaasjedoelen. De mieningen en opmerkings dy't op dizze webside útdrukt wurde, hoege net ûnderskreaun te wurden troch en reflektearje net needsaaklik de opfettings fan CleanTechnica, har eigners, sponsors, filialen of dochterûndernimmingen.