Fabrikanten fan harsen dy't brûkt wurde yn alles fan plestik strieën oant yndustriële pipen, auto-ûnderdielen en hertkleppen hawwe te krijen mei tanimmende prizen en ûnderbrekkingen yn 'e oanfierketen dy't jierrenlang oanhâlde kinne. De pandemy is mar in diel fan 'e reden.
Allinnich dit jier hat in fermindering fan it oanbod fan hars de prizen fan virgin hars mei 30% oant 50% omheech dreaun, neffens advysburo AlixPartners. Ien fan 'e grutste oarsaaken fan 'e tanimming fan harsprizen dit jier is in winterstoarm dy't Teksas yn essinsje foar in part fan febrewaris stillein hat.
Harsprodusinten yn Teksas en Louisiana hawwe wiken nedich hân om de produksje wer op te pakken, en sels no binne in protte noch ûnder force majeure-prosedueres. As gefolch dêrfan is de fraach nei hars folle grutter as it oanbod, wêrtroch fabrikanten har hastich moatte ynkeapje om polyetyleen, PVC, nylon, epoksy en mear te keapjen.
Teksas is it thús fan 85% fan 'e Amerikaanske produksje fan polyetyleen, it meast brûkte plestik yn 'e wrâld. Tekoarten feroarsake troch winterstoarmen binne fergrutte troch in drok orkaanseizoen yn 'e Golf.
"Tidens it orkaanseizoen hawwe fabrikanten gjin romte foar flaters," sei Sudeep Suman, direkteur fan AlixPartners.
Dit alles komt boppe op in oanhâldende pandemy dy't fabriken bliuwt fertrage, om't de fraach nei alles fan medyske harsen en persoanlike beskermingsmiddelen oant plestik sulverwurk en leveringstassen dramatysk tanimt.
Op it stuit melde mear as 60% fan 'e fabrikanten harstekoarten, neffens enkêtegegevens fan AlixPartners. It ferwachtet dat it probleem oant trije jier oanhâlde kin oant de kapasiteit de fraach ynhellet. Suman sei dat wat ferlichting al oan 'e ein fan it jier begjinne kin, mar sels dan sille der altyd oare bedrigingen ûntstean.
Om't hars in byprodukt is fan it raffinaazjeproses fan petroleum, kin alles dat in daling fan raffinaazjeaktiviteit of fraach nei brânstof feroarsaket in domino-effekt triggerje, wêrtroch hars dreger te finen en djoerder wurdt.
Stoarmen kinne bygelyks de raffinaazjekapasiteit hast op elk momint útskeakelje. Raffinaazjes yn súdlik Louisiana hawwe fabriken stillein doe't orkaan Ida troch de steat en syn petrochemyske sintrum raasde. Op moandei, de dei nei't de orkaan fan kategory 4 oan lân kaam, skatte S&P Global dat 2,2 miljoen barrels deis oan raffinaazjekapasiteit offline wie.
De groeiende populariteit fan elektryske auto's en de druk fan klimaatferoaring kinne in domino-effekt hawwe, wat liedt ta legere oaljeproduksje en minder hars produsearre as byprodukt fan dy produksje. Politike druk om oaljeboarringen te stopjen kin ek problemen betsjutte foar harsprodusinten en dejingen dy't derfan ôfhinklik binne.
"De disrupsjesyklus ferfangt de ekonomyske syklus," sei Suman. "Disrupsje is de nije normaal. Hars is de nije healgeleider."
Fabrikanten dy't harsen nedich hawwe, hawwe no mar in pear opsjes of alternativen. Guon produsinten kinne miskien recycled hars ferfange. Harren besparrings kinne lykwols beheind wêze. Sels de prizen foar opnij slypbare harsen binne mei 30% oant 40% omheech gien, sei Suman.
Fabrikanten fan produkten fan fiedingskwaliteit hawwe spesifike easken dy't har fleksibiliteit beheine om komponinten te ferfangen. Yndustriële fabrikanten hawwe oan 'e oare kant mear opsjes, hoewol alle prosesferoarings ferhege produksjekosten of prestaasjeproblemen kinne meibringe.
Suman seit dat as in bepaalde hars de ienige opsje is, it sjen fan ûnderbrekkingen yn 'e leveringsketen as de nije status quo de kaai is. Dat kin betsjutte dat foarút planne moat wurde, mear betelje moat foar opslach en mear foarried yn pakhuzen hâlden wurde moat.
Ferriot, in bedriuw út Ohio waans ekspertize yn ynjeksjefoarmjen en harsseleksje omfettet, advisearret har klanten om meardere harsen goed te keuren foar gebrûk yn har produkten om kar mooglik te meitsjen yn gefal fan in tekoart.
"Dit hat ynfloed op elkenien dy't plestik ûnderdielen makket - fan konsuminteprodukten oant yndustriële produkten," sei Liz Lipply, klanttsjinst- en marketingmanager fan Ferriot.
"It wurdt echt kontroleare troch de fabrikant en de beskikberens fan grûnstoffen wêrfan de hars makke wurde kin," sei se.
Wylst de pandemy slimme tekoarten oan commodity-harsen lykas polyetyleen feroarsake hat, binne fabrikanten dy't yngenieursharsen brûke oant dit jier foar in grut part besparre bleaun, sei se.
No binne de rûsde levertiden foar in protte soarten harsen lykwols útwreide fan in maksimum fan in moanne nei in maksimum fan in pear moannen. Ferriot advisearret kliïnten om te ynvestearjen yn it ûntwikkeljen fan relaasjes mei leveransiers, net allinich foarút te plannen, mar ek te plannen foar alle oare ûnderbrekkingen dy't kinne ûntstean.
Tagelyk moatte fabrikanten miskien wat drege besluten nimme oer hoe't se omgean moatte mei ferhege materiaalkosten.
Dit ferhaal waard earst publisearre yn ús wyklikse nijsbrief, Supply Chain Dive: Procurement. Registrearje hjir.
Underwerpen dy't behannele wurde: Logistyk, Fracht, Operaasjes, Ynkeap, Regeljouwing, Technology, Risiko/Fermogen, ensfh.
Bedriuwen hawwe har ynspanningen foar duorsumens útwreide nei't de pandemy sjen litten hat hoe't fersteuringen ravaazje oanrjochtsje kinne yn leveringsketens.
Operators hawwe plannen útlein om de bedriuwsfoarrie te ferminderjen en de ynhier te ferheegjen tidens needgearkomsten. Mar bestjoerders hawwe opmurken dat mitigaasje moannen duorje kin.
Underwerpen dy't behannele wurde: Logistyk, Fracht, Operaasjes, Ynkeap, Regeljouwing, Technology, Risiko/Fermogen, ensfh.
Underwerpen dy't behannele wurde: Logistyk, Fracht, Operaasjes, Ynkeap, Regeljouwing, Technology, Risiko/Fermogen, ensfh.
Underwerpen dy't behannele wurde: Logistyk, Fracht, Operaasjes, Ynkeap, Regeljouwing, Technology, Risiko/Fermogen, ensfh.
Underwerpen dy't behannele wurde: Logistyk, Fracht, Operaasjes, Ynkeap, Regeljouwing, Technology, Risiko/Fermogen, ensfh.
Bedriuwen hawwe har ynspanningen foar duorsumens útwreide nei't de pandemy sjen litten hat hoe't fersteuringen ravaazje oanrjochtsje kinne yn leveringsketens.
Operators hawwe plannen útlein om de bedriuwsfoarrie te ferminderjen en de ynhier te ferheegjen tidens needgearkomsten. Mar bestjoerders hawwe opmurken dat mitigaasje moannen duorje kin.
Underwerpen dy't behannele wurde: Logistyk, Fracht, Operaasjes, Ynkeap, Regeljouwing, Technology, Risiko/Fermogen, ensfh.