Undersykers hawwe in recyclingmetoade ûntwikkele dy't 100% fan it aluminium en 98% fan it lithium yn batterijen fan elektryske auto's weromhelje kin.
Sweedske ûndersikers sizze dat se in nije, effisjintere metoade ûntwikkele hawwe foar it recyclen fan batterijen fan elektryske auto's.
"Omdat de metoade opskale wurde kin, hoopje wy dat it de kommende jierren yn 'e yndustry brûkt wurde sil," sei stúdzjelieder Martina Petranikova.
Yn tradisjonele hydrometallurgy wurde alle metalen yn batterijen fan elektryske auto's oplost yn anorganyske soeren.
"Unreinheden" lykas aluminium en koper wurde dan fuorthelle en weardefolle metalen lykas kobalt, nikkel, mangaan en lithium wurde weromwûn.
Hoewol't de hoemannichte oerbleaune aluminium en koper lyts is, binne der ferskate suveringsstappen nedich, en elke stap yn it proses kin in ferlies fan lithium betsjutte.
Undersykers fan 'e Chalmers University of Technology yn Sweden hawwe in recyclingmetoade ûntwikkele dy't 100% fan it aluminium en 98% fan it lithium yn batterijen foar elektryske auto's weromhelje kin.
It giet om it feroarjen fan 'e hjoeddeiske folchoarder fan prosessen en foaral it ferwurkjen fan lithium en aluminium.
Tagelyk wurde ferliezen fan weardefolle grûnstoffen lykas nikkel, kobalt en mangaan minimalisearre.
"Oant no ta hat nimmen de juste omstannichheden fine kinnen om oksaalsoer te brûken om sa'n grutte hoemannichte lithium te skieden, wylst al it aluminium tagelyk fuorthelle wurdt," sei Leah Rouquette, in ôfstudearre studinte oan 'e ôfdieling Skiekunde en Gemyske Technyk oan' e Chalmers University of Technology.
"Om't alle batterijen aluminium befetsje, moatte wy it fuortsmite kinne sûnder oare metalen te ferliezen."
Yn harren batterijrecyclinglaboratoarium pleatsten Rouquette en ûndersykslieder Petranikova brûkte autobatterijen en harren ferpletterde ynhâld yn in dampkap.
It fyn gemalen swarte poeier wurdt oplost yn in dúdlike organyske floeistof mei de namme oksaalsoer, in griener yngrediïnt dat fûn wurdt yn planten lykas rabarber en spinaazje.
Doch it poeier en de floeistof yn in masine dy't liket op in keukenblender. Hjir wurde it aluminium en lithium yn 'e batterij oplost yn oksaalsoer, wêrtroch't de oerbleaune metalen yn fêste foarm oerbliuwe.
De lêste stap yn it proses is it skieden fan dizze metalen om lithium te winnen, dat dan brûkt wurde kin om nije batterijen te meitsjen.
"Omdat dizze metalen tige ferskillende eigenskippen hawwe, tinke wy net dat it dreech wêze sil om se te skieden. Us metoade is in beloftefolle nije manier om batterijen te recyclearjen dy't perfoarst de muoite wurdich is om fierder te ûndersiikjen," sei Rouquette.
It ûndersyksteam fan Petranikova hat jierrenlang baanbrekkend ûndersyk dien nei it recyclen fan metalen yn lithium-ion-batterijen.
Hy is belutsen by ferskate gearwurkingsprojekten mei bedriuwen dy't dwaande binne mei it recyclen fan batterijen foar elektryske auto's. De groep is partner yn grutte ûndersyks- en ûntwikkelingsprojekten en har merken omfetsje Volvo en Northvolt.